monSTer Pełna lista modyfikacji poniżej Silnik: Kute tłoki nadwymiarowe i odprężone Kute korbowody Techno 5 Wał z 2,4 - dalsze odprężanie Turbina GTX3071 (hybryda 3077R) na łożyskach kulowych Wtryskiwacze 50cc Zewnętrzny dump valve Zewnętrzny wastegate Tial chłodzony wodą Wzmocniona głowica Wzmocnione zawory Zamknięcie bloku silnika Szpilki ARP Chłodnica oleju z Focusa RS Nowa chłodnica wody i klimatyzacji Układ dolotowy: Intercooler FMIC.pl 600x300x76 z kierownicami powietrza Aluminiowy kolektor ssący Airtec zmodyfikowany pod przepustnicę większej średnicy Przepustnica 75mm (oryginalna 65mm) Dolot z nierdzewki 3,5 cala Filtr stożkowy Simota 220mm Kierownica powietrza Osłona hydrofobowa AEM Rura turbo-ic z nierdzewki 2,5 cala Rura ic-kolektor z nierdzewki 3 cale Usunięto "sound sympozer" Układ napędowy: Docisk sprzęgła z Focusa RS Tarcza sprzęgła okuta Kevlarem Zawieszenie: Przednie poliuretanowe tuleje wahaczy @ FSV Poliuretanowa wkładka w poduszkę skrzyni biegów @ FSV Poliuretanowa poduszka silnika (ta pod akumulatorem) @ FSV Układ hamulcowy: Z przodu tarcze hamulcowe Zimmermann Sport Coat 345mm Z przodu zaciski 6-tłoczkowe Brembo z Porsche Teflonowe przewody hamulcowe @ FSV Układ wydechowy: 3" aktywny wydech (wersja nierezonowana) @ BAQ Exhaust Końcówki wydechu 114mm carbon Decat 3 cale Downpipe 3 cale Karoseria: Montaż dyfuzora zderzaka Maxtondesign Montaż wylotów z Focusa RS na masce Układ paliwowy: Pompa paliwa 380lph Pozostałe modyfikacje: Apexi Turbo Timer Wskaźnik EGT AutoGauge Halogeny LED 2w1 MaxLED DuoLight Montaż wskaźników doładowania z Focusa RS Share this:TweetLike this:Like Loading... Pomarańczowa Bestia RS400
